Au Salon de l’automobile de Genève, la famille Ouboter présente pour la première fois le Microlino – inspiré de l’iconique Isetta. L’idée : une micro-voiture électrique aussi compacte qu’un scooter, mais offrant la protection et le confort d’une voiture. Dès les deux premiers jours suivant la présentation, plus de 500 réservations sont enregistrées – un signal enthousiasmant.
Après des tests intensifs, le Microlino obtient l’homologation européenne de type. Avec une autonomie de 126 km (8 kWh) ou 202 km (14,4 kWh), il répond aux besoins de plus de 95 % des trajets quotidiens. La voie est ainsi ouverte vers la production en série.
Après les premiers prototypes, l’équipe décide de repenser techniquement le véhicule. Objectif : un châssis plus stable, davantage de sécurité et une meilleure expérience de conduite – la base du futur Microlino 2.0.
Micro Mobility présente CECOMP à Turin comme nouveau partenaire de production et de développement. Le projet obtient ainsi une base industrielle solide – au cœur même de la région automobile italienne.
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Les frères Ouboter dévoilent le premier prototype du Microlino 2.0. Avec sa cellule de sécurité monocoque en acier et aluminium, il établit de nouvelles références en matière de stabilité et de sécurité. En parallèle, l’habitacle est entièrement repensé – plus moderne, plus haut de gamme, plus fonctionnel.
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À Turin, la fabrication du Microlino commence. La Pioneer Series, limitée à 999 véhicules, est destinée en priorité aux plus fidèles soutiens du projet. Parallèlement, Microlino présente au Mondial de l’Auto de Paris deux concepts prometteurs : le Microlino Lite (version bridée pour les jeunes avec permis scooter) et la Spiaggina ouverte en version cabriolet.
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La production s’accélère et, en juin, le 1 000ᵉ véhicule sort de l’usine. Les premières livraisons à grande échelle ont lieu en Suisse, en Allemagne et en Italie. Le Microlino s’impose comme une véritable alternative dans le segment de la mobilité urbaine.
Au Salon de l’automobile de Genève 2024, Micro présente la version de série du Microlino Lite. À l’automne, la version de série de la Spiaggina est dévoilée à Paris : avec son design cabriolet, elle réinterprète le « Dolce Vita » de manière moderne. Fin 2024, environ 3 700 véhicules auront déjà été produits – une étape importante pour l’essor du marché.
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