Microlino ons traject

Het begon allemaal met een eenvoudige vraag: “Hoeveel auto heb je echt nodig voor dagelijks woon-werkverkeer?” Wim, Oliver en Merlin Ouboter, de Zwitserse familie achter de beroemde Micro Kickscooter, zochten het antwoord op deze vraag. Vanuit hun ervaring in een heel andere sector begrepen ze niet waarom de meeste auto's tegenwoordig te groot en te zwaar zijn voor hun doel. In een auto zitten gemiddeld maar 1,2 personen die dagelijks slechts 30 kilometer afleggen. Maar hoe zou het ideale voertuig voor stedelijke mobiliteit er dan wel uitzien?

Ze beseften dat dit voertuig, net als een step die zich op de mobiliteitsniche tussen wandelen en fietsen richt, zich tussen een motorfiets en een auto moest bevinden: klein en wendbaar, maar tegelijkertijd weerbestendig en ruim genoeg voor boodschappen. Tijdens hun onderzoek stuitten ze op de ‘bubble cars’ uit de jaren vijftig. Ze lieten zich inspireren door deze kleine voertuigen en begonnen de eerste schetsen voor de Microlino te maken.

In samenwerking met de Zwitserse universiteit ZHAW werden de stilistische en technische specificaties bepaald. Voor de volgende fase werd midden 2015 een prototype ontwikkeld in China, dat in 2016 op de autosalon van Genève zou worden gepresenteerd. Op het laatste nippertje konden de drie Ouboters een piepkleine stand van 6 m² boeken.

De Microlino werd voor het eerst aan het publiek voorgesteld en was een groot succes. In nauwelijks twee dagen tijd werden ongeveer 500 reserveringen genoteerd en de media berichtten erover in de hele wereld. Om van het prototypestadium tot een echt productievoertuig te komen, gingen ze vanaf 2016 samenwerken met Tazzari, een Italiaanse constructeur gespecialiseerd in kleine elektrische voertuigen. Na een intensieve ontwikkelingsfase werd in januari 2018 het eerste preseriemodel van de Microlino voorgesteld. In 2018 werd de Microlino officieel gehomologeerd in Europa en ondertussen staat de teller op meer dan 16.000 reserveringen. De productie zou in 2021 van start gaan.