Microlino News

Après un règlement à l’amiable avec Artega/TMI, l’équipe du Microlino prévoit de commencer la production du Microlino en 2021 à Turin avec son nouveau partenaire de production CECOMP. Les points les plus importants en bref:

 Règlement extrajudiciaire entre Micro et Artega/TMI

Pour répondre aux attentes de Micro-Mobility Systems en termes de performances de conduite, de qualité et de sécurité, la production débutera en 2021

Le partenaire de production et de développement sera l’entreprise familiale italienne CECOMP, qui a développé et produit la voiture électrique «Bluecar».

Plus de 16 ’000 réservations pour le Microlino à ce jour  

Déjà fin novembre 2019, Micro Mobility Systems et TMI/Artega ont réglé leurs différends à l’amiable. Dorénavant, les deux sociétés vont prendre des chemins séparés et cesser de travailler ensemble. Micro permet à Artega de mettre sur le marché un scooter de cabine basé sur le Microlino avec le nom «Karo» et Micro mettra son Microlino sur le marché de manière indépendante. «Nous sommes heureux d’avoir enfin clos ce chapitre et de pouvoir maintenant nous concentrer pleinement sur notre vision de cette nouvelle catégorie de produits entre la moto et la voiture», déclare Wim Ouboter, fondateur de l’entreprise et pionnier du kickboard.  

Le démarrage de la production du Microlino est prévu pour l’année prochaine. «Les essais intensifs de nos 22 voitures de présérie nous ont montré que l’état actuel du développement ne répond pas à nos attentes en termes de performances de conduite, de qualité et de sécurité et que nous devons donc changer plus de choses que prévu», déclare Wim Ouboter. Afin d’y parvenir le plus rapidement possible, la société a nommé Peter Müller comme nouveau directeur technique en septembre. Peter Müller est un ancien cadre de BMW et de Porsche et d’autres entreprises de l’industrie automobile et motocycliste. Il mettra à profit sa vaste expérience dans le secteur de l’automobile et des motos pour préparer la production en série du Microlino le plus rapidement possible.

L’entreprise familiale italienne CECOMP a été choisie comme nouveau partenaire de production et de développement. CECOMP a été fondée en 1978 par Giovanni Forneris et a participé, en tant que constructeur de modèles et de prototypes, à la réalisation de nombreux véhicules emblématiques comme la Lancia Delta Integrale et la Golf 1. En 2011, la société a lancé la «Bluecar», pour laquelle elle était la société de développement et de production sous contrat. La voiture a été utilisée dans le cadre du programme «Autolib» de Bolloré, parmi d’autres programmes d’autopartage à travers le monde. La société est dirigée par la deuxième génération Gianluca et Paolo Forneris et dispose de 5 sites de production en Europe pour les prototypes, la production de véhicules en petites et moyennes séries et la production de pièces de carrosserie en aluminium. En outre, la société est actionnaire de la plus grande entreprise de conception automobile au monde, Icona, qui possède des bureaux à Turin, Los Angeles et Shanghai.

Actuellement, Micro a plus de 16 000 réservations pour le Microlino. Malgré les retards et les délais d’attente, l’entreprise est optimiste: «Au final, nos clients nous remercieront d’avoir pris cette décision difficile d’améliorer encore la voiture avant de la commercialiser. Nous sommes une entreprise familiale suisse avec 20 ans de tradition dans le domaine de la mobilité urbaine et nous sommes connus dans le monde entier pour nos produits innovants et de haute qualité. Nous voulons être à la hauteur de cette réputation avec le Microlino également», déclare Oliver Ouboter. Son frère Merlin ajoute: «Le Microlino 2.0, comme nous l’appelons  en interne, sera bien meilleur que la version actuelle. Il offrira de bien meilleures performances de conduite, une meilleure ergonomie, une plus grande facilité d’entretien et pourra également être produit en grandes quantités. La patience sera récompensée, même si nous sommes très impatients de lancer la production en série du Microlino».