Microlino News

Coalitie Microauto's revolutioneert stedelijke mobiliteit en daagt dominantie grote auto's uit

Een groep Europese fabrikanten van L7e-microauto's start een transformatieve revolutie door een verenigde kracht te vormen om een alternatief te bieden voor grote auto's. 

De coalitie gelooft dat het aanmoedigen van het segment van de microauto's en het versterken van de aantrekkelijkheid ervan, beleidsmakers zal helpen om steden terug te geven aan mensen en ze te veranderen in meer duurzame, leefbare en leuke plekken om te wonen.
Tot de oprichters van de coalitie behoren Microlino, City Transformer en Circle Mobility. Verwacht wordt dat vele anderen zich binnenkort zullen aansluiten.

Bevorderen van duurzame en leefbare steden door Microcars

De inspanningen van de coalitie zullen zich richten op het vergroten van de bekendheid van microauto's en hun voordelen in steden, ervoor zorgen dat het belasting- en subsidiebeleid wordt ingezet om mensen aan te moedigen over te stappen van grote auto's naar microauto's, en samenwerken met stadsbestuurders om gedifferentieerde vrijstellingen en voordelen voor microauto's in het stadsverkeer en op parkeerplaatsen te ontwerpen.  
L7e (heavy quadricycle) is de EU-categorie voor snelle microauto's met vier wielen die op elk type weg mogen rijden, net als alle andere auto's van normaal formaat. Deze categorie moet niet verward worden met L6e voertuigen (lichte vierwielers) die meestal goedkoop en langzaam zijn (beperkt tot 45 km/u) en alleen in beperkte gebieden mogen rijden. L6e-voertuigen worden vooral gebruikt ter ondersteuning van de mobiliteit van ouderen of tieners die geen rijbewijs hebben.  

Voordelen van Microcars

De L7e-microauto's daarentegen zijn een ongelooflijke oplossing voor veel maatschappelijke problemen. De inzet ervan betekent minder vervuiling, minder opstoppingen in de stad, energiezuiniger vervoer, meer veiligheid voor voetgangers en fietsers en vooral meer openbare ruimte voor groen, trottoirs en allerlei vormen van stedelijk gemeenschapsleven (vandaag de dag wordt ongeveer 50% van de openbare ruimte in de stad gebruikt voor wegen en parkeerplaatsen).
Grote auto's (1-2 ton), of ze nu met IC of EV zijn uitgerust, blijven enorme hoeveelheden openbare ruimte opslokken en slokken steeds meer stedelijke ruimte op voor snelwegen, rijstroken en parkeren, terwijl ongeveer 80% van deze auto's slechts één persoon vervoert. Hun ecologische voetafdruk (zelfs die van EV's) is veel groter dan die van een elektrische L7e microauto. 
Wereldwijd zijn stadsleiders al bezig om stedelijke gebieden autoluw te maken. Sommige plannen om alle soorten voertuigen uit steden te verwijderen en mensen te dwingen om alleen gebruik te maken van massavervoer en micro-mobiliteit op twee wielen (voornamelijk fietsen). Maar studies die werden uitgevoerd tonen aan dat ongeveer een derde van de dagelijkse pendelaars niet bereid zijn om hun veiligheid, comfort, flexibiliteit en privacy op het spel te zetten. 
In september 2022 publiceerde het McKinsey Center for Future Mobility: "Mini mobility might be the next big thing in urban mobility" en stellen dat "vanwege hun kleinere formaat, mini-mobility (zo definiëren ze de categorie microcars) voertuigen minder duur zijn dan standaard EV's, minder ruimte innemen en meer parkeermogelijkheden hebben". Het wereldwijde adviesbureau benadrukt dat mini-mobiliteitsvoertuigen de veiligheid vergroten omdat ze meestal langzamer rijden en beter zichtbaar zijn dan hun grotere tegenhangers, en dat ze minder hulpbronnen nodig hebben, met minder energie die nodig is tijdens productie en gebruik.     
 In vergelijking met tweewielige micromobiliteitsopties stelt McKinsey dat "minimobiliteitsvoertuigen meer gemak en comfort bieden, inclusief de mogelijkheid om te zitten en een betere bescherming tegen weersinvloeden. Verder bieden ze meer opbergruimte en een capaciteit van twee passagiers".

Van links naar rechts: Dr. Anat Bonshtien, Oliver Ouboter & Alain Di Duca.

Oprichters coalitie verenigen zich om stedelijke mobiliteit te transformeren

Drie vertegenwoordigers van de bedrijven die de coalitie hebben opgericht, woonden samen een rondetafelconferentie bij op de Micromobility Europe Conference in Amsterdam: Oliver Ouboter, medeoprichter en COO van Microlino, Alain Di Duca, oprichter en VP Business Development van Circle Mobility, en Dr. Anat Bonshtien, VP Business Development van City Transformer. 

"We gaan de toekomst van stedelijke mobiliteit revolutioneren en steden terugwinnen voor mensen, niet voor auto's van 2 ton", aldus het drietal.