D’un village de montagne suisse au cap Nord : un Microlino met le cap
vers le Grand Nord
Un Microlino, un long voyage et une destination presque au bout
de l’Europe : en juillet, Xaver est parti d’Illgau en Suisse avec son
Microlino en direction du nord. Quelques semaines plus tard, le petit véhicule
électrique se trouvait réellement au cap Nord.
Probablement pour la toute première fois.
Ce qui, sur une carte, ressemble à un défi extrême pour un véhicule conçu à l’origine pour la mobilité urbaine s’est transformé en un voyage à travers l’Allemagne, le Danemark et la Scandinavie – avec d’innombrables pauses de recharge, des rencontres et une constatation : l’autonomie est parfois moins une question technique que mentale.
Simplement prendre la route
Le 18 juillet 2026, Xaver a quitté Illgau, dans le canton de Schwytz. À ce moment-là, son Microlino affichait déjà 36 318 kilomètres au compteur.
La destination se trouvait bien au-delà de quelques frontières : le Grand Nord européen et, si tout se passait comme prévu, le cap Nord.
Plutôt que d’accumuler les kilomètres le plus rapidement possible, le voyage s’est naturellement adapté au rythme du Microlino. Rouler, recharger, repartir. Parfois sur des bornes publiques, parfois dans des hôtels, parfois sur une simple prise domestique et, en cours de route, grâce à l’énergie supplémentaire d’une station électrique portable.
C’est précisément là que résidait une grande partie de l’aventure. L’itinéraire
devait être planifié non seulement en fonction des routes, mais aussi des
possibilités de recharge disponibles.
À travers l’Allemagne vers la Scandinavie
Depuis la Suisse, le voyage a d’abord traversé l’Allemagne. Donaueschingen, Pforzheim, Weinheim, Darmstadt, Friedberg, Warburg, Soltau ou encore le Schleswig-Holstein ont marqué la route vers le nord.
Puis le trajet s’est poursuivi par le Danemark jusqu’en Suède. Copenhague, Helsingborg, Jönköping et de nombreuses petites localités ont fait partie d’un parcours où la prochaine prise électrique était parfois presque aussi importante que la prochaine destination.
Xaver a documenté son voyage avec un niveau de détail remarquable : lieux de recharge, kilowattheures chargés, coûts et parfois même vitesse moyenne de déplacement.
Ce voyage vers le nord est ainsi devenu en parallèle un test longue distance
inhabituel pour le Microlino.
L’étape la plus difficile s’est jouée dans la tête
Plus Xaver avançait vers le nord, plus les routes devenaient désertes – et plus la planification gagnait en importance.
Début août, atteindre le cap Nord n’était soudain plus une évidence. La question permanente de savoir si la prochaine borne fonctionnerait a commencé à peser.
Xaver a alors décidé de réduire provisoirement l’objectif : atteindre d’abord le cercle polaire.
C’est peut-être là que se trouve l’un des plus beaux enseignements de cette aventure. Tous les roadtrips n’ont pas besoin de suivre un plan parfait. Parfois, il suffit de viser la prochaine étape atteignable, puis de décider de la suite.
Un Microlino franchit le cercle polaire
Le 8 août, l’objectif était atteint : Xaver et son Microlino ont franchi ensemble le cercle polaire.
Au même moment, le Microlino a atteint un autre cap personnel : 40 000 kilomètres au compteur.
À ce stade, il était clair qu’un voyage déjà exceptionnel était devenu quelque chose de vraiment unique.
Et l’objectif initial se rapprochait à nouveau.
Rennes, routes infinies et Grand Nord
Les dernières étapes ont traversé un paysage qui pourrait difficilement être plus éloigné du quotidien d’un véhicule urbain suisse : longues routes, faible densité de population, rennes au bord de la route et immensité du Grand Nord.
Honningsvåg est devenu la dernière base avant le cap Nord. De là, il ne restait plus que quelques kilomètres jusqu’à l’une des destinations les plus célèbres d’Europe.
Puis est arrivée l’image qui résume toute cette aventure : un Microlino au cap Nord.
Petit face à un paysage immense – et à plusieurs milliers de kilomètres de
son point de départ en Suisse.
Ce que ce voyage raconte sur le Microlino
Le Microlino n’a pas été conçu comme un véhicule longue distance classique. Son terrain naturel est la ville : trajets courts, faible occupation de l’espace et mobilité aussi efficace que possible.
C’est précisément pour cela que cette histoire nous fascine.
Le voyage de Xaver montre que les utilisateurs trouvent toujours de nouvelles façons d’utiliser un véhicule, parfois bien au-delà de ce que nous avions imaginé à l’origine.
Avec de la patience, une bonne planification et la volonté d’adopter un autre rythme de voyage, un véhicule électrique urbain est devenu un compagnon de route jusqu’au Grand Nord européen.
Pas particulièrement rapide. Pas toujours simple. Mais probablement
inoubliable justement pour cette raison.
Le but est atteint – le voyage continue
Le cap Nord était un sommet symbolique, mais bien sûr pas la fin du voyage. Car lorsqu’on monte aussi loin vers le nord avec un Microlino, il faut tôt ou tard reprendre la direction du sud.
Pour nous chez Microlino, cette histoire est avant tout un merveilleux exemple de ce qui se produit lorsque notre communauté donne vie à ses propres idées avec le véhicule.
D’un village de montagne suisse au cap Nord, en passant par le cercle polaire.
Parfois, un Microlino est vraiment plus grand qu’il n’en a l’air.
Suivre l’intégralité du voyage
Xaver documente en détail son voyage vers le cap Nord sur son propre blog Microlino – avec des récits quotidiens, ses expériences de recharge et de nombreuses impressions personnelles recueillies en chemin.