Microlino RIVE Maroc 2025

Tout a commencé par une idée que beaucoup auraient qualifiée de folle : traverser le Maroc en Microlino, franchir le Haut Atlas, traverser le désert rocailleux et atteindre les portes du Sahara.

Pour Wolfgang Jenne et Martin Muehlberg, c’était précisément ce défi qui rendait l’aventure si fascinante. Tous deux suivaient depuis longtemps la RIVE Maroc, un rallye international de véhicules électriques visant à rendre la mobilité électrique plus visible au Maroc et en Afrique. En 2025, deux Microlino y ont participé pour la toute première fois, envoyant un message fort en faveur de la micromobilité.

Une aventure prend de la vitesse

Martin a commencé son voyage le 19 octobre, juste après son anniversaire, avec un véhicule de transport rempli de pièces de rechange, d’outils et de son Microlino Pioneer. Wolfgang et sa femme Bin sont partis du Liechtenstein dès le 13 octobre et sont arrivés au Maroc le 20 octobre. Deux jours plus tard, ils se sont retrouvés près de Casablanca et ont rejoint les autres équipes. Parmi elles se trouvaient des Tesla, plusieurs camping-cars électriques et une moto électrique. Pourtant, ce sont les deux Microlino qui ont attiré tous les regards.

Ce qui rend la RIVE Maroc unique

La RIVE Maroc est bien plus qu’un simple défi sportif. Elle soutient les écoles locales, encourage le développement des infrastructures de recharge et rassemble des personnes engagées dans l’avenir de la mobilité électrique. L’itinéraire traverse des cols à plus de 2 260 mètres d’altitude, des vallées étroites, des pistes poussiéreuses et mène finalement aux premières dunes du Sahara.

Dès le premier jour dans l’Atlas, il est devenu évident que ce voyage serait impressionnant, aussi bien techniquement qu’émotionnellement. Dans une éco-école, des enfants curieux ont envahi les Microlino, sont montés à bord, ont pris des photos et les ont comparés avec enthousiasme aux grands camping-cars électriques. Les deux petits véhicules ont volé la vedette à tous les autres.

« Ce n’était pas la course en elle-même qui m’attirait, mais la question de savoir si nous pouvions vraiment accomplir tout cela avec un Microlino. C’est ce qui en a fait une véritable aventure pour moi », se souvient Martin.

Entre technique et improvisation

Les deux véhicules ont été préparés avec soin pour le rallye. Cela comprenait des ventilateurs supplémentaires pour améliorer les performances de charge, des pièces de rechange, un ordinateur de diagnostic, un convertisseur DC, un écran de remplacement et une roue de secours. Wolfgang est allé encore plus loin en construisant son propre chargeur haute performance à partir de modules Huawei, qui s’est révélé décisif par la suite.

Un événement inattendu a presque interrompu l’aventure. À Zagora, un électricien local a mal installé une solution de recharge temporaire et a envoyé environ 350 volts au lieu des 220 prévus. L’hôtel entier s’est retrouvé sans électricité et le chargeur de Wolfgang a été endommagé. Par chance, son Microlino était le seul équipé d’un second chargeur embarqué. Sans cela, le voyage aurait pris fin.

À partir de ce moment, l’improvisation est devenue la norme. La recharge se faisait partout où une prise était disponible : dans un cabanon de jardin, dans des stations-service, dans un bureau d’atelier – ou, si nécessaire, avec une station d’alimentation portable dans une chambre d’hôtel ou dans une tente.

Moments magiques dans le désert

Les jours passés dans le Sahara resteront inoubliables. L’arrivée au premier campement dans le désert, le silence et l’immensité du paysage ont profondément marqué les deux conducteurs. Les couchers de soleil, aux couleurs uniques, ont rendu chaque journée spéciale. Conduire dans le sable fin a été difficile, mais c’est précisément cela qui a donné du sens à l’aventure.

Martin décrit le voyage comme une succession d’émotions intenses. L’un de ses souvenirs les plus marquants est une recharge nocturne quelque part au Maroc. Sous un ciel brillant et isolé, les habitants s’arrêtaient régulièrement, posaient des questions, proposaient spontanément leur aide ou voulaient simplement prendre une photo avec le Microlino.

Wolfgang a également vécu des moments profondément marquants.
« J’ai été surpris par l’ouverture des Marocains envers la mobilité électrique. Les réactions étaient pratiquement toutes positives. Le progrès y est accueilli avec enthousiasme, tandis que chez nous, il faut souvent encore expliquer pourquoi l’électrique a du sens », raconte-t-il.

Le Microlino montre tout son potentiel

Malgré les conditions extrêmes, les deux véhicules ont fait preuve d’une fiabilité remarquable. Aucun dommage sérieux, aucune erreur système. La garde au sol s’est avérée meilleure que prévu, la robustesse a impressionné les autres équipes et la consommation d’énergie a parfois été exceptionnellement basse. Particulièrement marquantes : les réactions enthousiastes de la population locale.

L’aventure continue de vivre

Le 31 octobre, tous les participants ont visité le vaste complexe solaire d’Ouarzazate, l’un des plus grands au monde. Là encore, d’innombrables photos ont été prises, les Microlino comptant parmi les véhicules les plus photographiés du rallye.

À la fin du voyage, Wolfgang avait parcouru environ 6 100 kilomètres, et Martin environ 2 100 kilomètres en Microlino, auxquels s’ajoutaient 4 500 kilomètres en camion. Tous deux s’accordent à dire que ce fut une aventure inoubliable.

Perspectives

Une nouvelle participation à la RIVE Maroc n’est pas exclue. Une configuration optimisée, une meilleure puissance de charge et peut-être un jeu de pneus adaptés font déjà partie des idées pour la prochaine fois. Wolfgang rêve également de la RIVE eDakar, un parcours de 2 400 kilomètres entre Agadir et Dakar, potentiellement réalisable en Microlino.

Pour nous, chez Microlino, cette aventure représente une étape importante. Elle reflète ce que nous défendons : courage, détermination, esprit d’aventure et la conviction que la micromobilité peut accomplir bien plus qu’on ne l’imagine.

Revivez l’intégralité du voyage

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